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작성일 23-01-08 03:34
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航空(항공) 노선 증편 및 신규 운항 등으로 점차 두 航空(항공) 사의 시장점(長點)유율이 늘고 있는 추세이다.대한flight(항공),아시아나flight(항공),대한flight(항공)재무analysis,아시아나flight(항공)재무analysis,flight(항공)사재무analysis,재무analysis사례
레포트/경영경제
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기업 분석 :
대한航空(항공)
VS 아시아나 航空(항공)
_SLIDE_2_
_SLIDE_3_
대한航空(항공) 기업 조직도
_SLIDE_4_
임직원 現況(현황)
대
한
항
공
아
시
아
나
항
공
_SLIDE_5_
구분
대한航空(항공)
아시아나
Boeing 737
30
2
Boeing 747
41
13
Boeing 767
0
8
Boeing 777
28
11
Airbus 300
8
0
Airbus 320
0
11
Airbus 321
0
15
Airbus 330
21
9
계
128
69
비행기 보유 現況(현황)
_SLIDE_6_
국내 시장 現況(현황) -1
대한航空(항공) , 아시아나 두 航空(항공) 사간의 과점적 경쟁 구도가 점차 지역별 航空(항공) 사 증가에 의해 완전 경쟁 구도로 變化(변화)하고 있다
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국내 시장 現況(현황) -2
아시아나 航空(항공) 에 비하여 높은 시장 점유율을 지속적으로 유지한다. 경쟁사인 아시아나 航空(항공) 의 경우 그 비중이 점차 감소하고 있다
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두 航空(항공) 사 사업 비교-1
대한航空(항공)
아시아나 航空(항공)
_SLIDE_10_
두 航空(항공) 사 사업 비교-2
구분
대한航空(항공)
아시아나 航空(항공)
(%)
여객
5,387,562
2,314,319
232%
국내선
478,442
254,808
187%
국제선
4,909,120
2,059,511
238%
화물
2,613,990
952,312
274 %
경쟁 航空(항공) 사인 아시아나 航空(항공) 에 비하여 대한 航空(항공) 은 여객기 기준 230 %, 화물 기준 274 %의 매출을 보이고 있다 이는 대한 航空(항공) 의 규모가 상대적으로 크다는 것을 말해준다.
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국내 시장 現況(현황) -3
국제 화물의 경우 4년 동안 50% 이상의 점유율을 계속하여 갖는다.
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재무 상태표
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